Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

JRRT&Shklyar

Содержание

Суть картинкой

Disclaimer! В правой колонке у меня теперь два списка категорий. За тот, что сверху и побольше, несу ответственность я, потому что это tags, а тот, что снизу и поменьше, составляет искуственно интеллектуальный козёл, и за его причуды с меня спрашивать не надо.

Предмет зависти
Экспонаты
Reparare
Записки лютье
Панорамы

    Статьи, если можно так выразиться, программно-теоретические
    Collapse )
    Псевдокраеведение и прочее рытьё по архивам:
    Collapse )
    Зарисовки разной степени художественности
    Collapse )
    Общерадиолюбительские иллюстрированные процессы
    Collapse )
    Ламповые посты
    Collapse )
    Переплётное дело
    Collapse )
    Столярные посты
    Collapse )
    Инструмент и уход за ним
    Collapse )
    Фотографии, которые я по каким-либо причинам считаю примечательными
    Collapse )

Переводы Толкина в редакции 2011−12 годов Collapse )

JRRT&Shklyar

Зарядный пост

Мебель бывает всякая. Стулья вот электрифицированные бывают, а у меня электрифицированный шкаф. Целых два шкафа от ЭВМ. Не от компьютера, а именно от ЭВМ. „Минск“, вроде бы как бы, но сегодня речь не о ней, а о том, зачем мне электрические шкафы. В одном из них устроен зарядный пост для обслуживания аккумуляторных батарей.
Поскольку подводки тока к столам учеников в наших кабинетах физики больше нет — была, да долго не жила, одни обрывы да короткие замыкания случались — во фронтальных работах, практикуме и демонстрациях используются разных типов щелочные аккумуляторы, причём для фронтальных — аккумуляторы типа КНП, кадмий-никелевые приборные. Основное их назначение — авиационно-военное. Герметичная конструкция и гарантийный срок сохранности заряда 1 год намекает, что служили они на самолётах, ракетах, могли и в минах применяться... Ну а у нас они имеют то преимущество, что дитя может батарею опрокинуть без роковых последствий — герметичные же, щёлочь не вытекает — и даже закоротить без особого ущерба, поскольку аккумулятры выжигают провода без каких-либо для себя последствий (да и не только провода, даже недавний случай закорота батареи напильником не вывел её из строя).
Военно-авиационное назначение выдаёт ещё и предельно облегченная и компактно умятая конструкция аккумуляторов. В банках на 7 А*ч содержится всего лишь 16 мл электролита, и 2/3 его при заряде вытеснятся газами, так что заряжают их со ввёртышами. Есть стандартные заводские, но мы ими не пользуемся и по технологии m. s. b. делаем ввёртыши из двенадцатиграммовых шприцев, нарезая резьбу М4 на носике. Дёшево и удобно получается.
В практикуме используем древние-древние негерметичные 2-НКН-32, поскольку их нужно мало, и можно проследить, чтобы неопытный естествоиспытатель их не переворачивал, а для демонстраций есть здоровенная батарея 5-НКН-45, способная в свежезаряженном виде в коротком замыкании дать ампер 100, но и о ней речь не сейчас.
Ну а чтобы обслуживать батареи с удобством, я и оборудовал в части стального шкафа от ЭВМ зарядный пост.

На посту:


  • бутылочка с керосином для заливки в негерметичные аккумуляторы, дабы электролит не хватал углекислоту из воздуха и не карбонизировался совсем быстро. Он, впрочем, и так карбонизируется при окислении графита на положительном электроде. Спросите: откуда в кадмий-никелевом аккумуляторе графит? Для улучшения проводимости активной массы в электроды добавляется.

Collapse )