Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

JRRT&Shklyar

Содержание

Суть картинкой

Disclaimer! В правой колонке у меня теперь два списка категорий. За тот, что сверху и побольше, несу ответственность я, потому что это tags, а тот, что снизу и поменьше, составляет искуственно интеллектуальный козёл, и за его причуды с меня спрашивать не надо.

Предмет зависти
Экспонаты
Reparare
Записки лютье
Панорамы

    Статьи, если можно так выразиться, программно-теоретические
    Collapse )
    Псевдокраеведение и прочее рытьё по архивам:
    Collapse )
    Зарисовки разной степени художественности
    Collapse )
    Общерадиолюбительские иллюстрированные процессы
    Collapse )
    Ламповые посты
    Collapse )
    Переплётное дело
    Collapse )
    Столярные посты
    Collapse )
    Инструмент и уход за ним
    Collapse )
    Фотографии, которые я по каким-либо причинам считаю примечательными
    Collapse )

Переводы Толкина в редакции 2011−12 годов Collapse )

JRRT&Shklyar

Текущее - и замерзающее

Как я писал уже, по дороге из Самары я утратил (какое слово мы заменили?) свой киндл, но, паче чаяния, железнодорожники его нашли. Некоторая проблема образовалась из-за того, что поезд Нижневартовск—Волгоград бывает в Саратове недолго и нечасто. Можно было бы, наверное, договориться, чтобы начальник поезда передала его в камеру хранения, но я, во-первых, социофоб, во-вторых, прогулка на вокзал к 5 утра какое-никакое, а всё-таки разнообразие в унылой монотонности реальной моей жизни.
В четверть пятого утра я восстал, посмотрел на − 2 Ц, натянул пальто и межсезонные замберланы и вышел из парадного. Но здесь не равнина, здесь климат иной... Разумеется, перед порогом не может быть ровной площадки, и гравитация одержала надо мною убедительную победу. Доехав до ближайшего горизонтального участка я понял, что, коль скоро я не Троцкого убивать вышел, прогулка предстоит в высшей степени занимательная: примерно весь мир вокруг покрыт 3-4 мм слоем очень гладкого и очень мокрого льда, а сверху продолжает капать. Пингвиньей походкой выбрался я на улицу и потопал прямо по проезжей части, которую хотя бы посыпали, благо движение в пятом часу не сильное. На Перекрёстке можно было смело садиться на 5 точек опоры и ехать до самого танка, но уж больно было сыро, так что пингвин продолжил осторожно переваливаться следующие 4,5 километра почти по приборам, поскольку на очках тоже намерзало, не без любопытства наблюдая за фейерверком из-под пантографа встречной дежурки. В районе Московской небо разразилось крупой пополам со льдом, да и там тротуар, похоже, таки посыпали, так что этот отрезок на фоне прочего уже практически не заслуживает внимания.
Киндл оказался и вправду киндлом, а не пустым чехлом, а обратно я избегнул увлекательного восхождения, потому что первый линейный вагон отправляется из города в полшестого (если когда-нибудь уйду трамвай водить, работать буду только вечерними графиками...)

А днём? Ну что днём, где растаяло, где посыпали, и даже солнце вылезала. Только мышцы болят.

P. S. Теперь мой киндл, вероятно, побывал в большем количестве городов, нежели я.

Менделеев

Паровоз-памятник

Не так давно со станции Сенной отбуксировали паровоз. То ли резервный, то ли просто заброшенный. Выкатили из двора станции Саратов-II и затолкали в начало бульвара Астраханской, каковой кусок по очередной недолговечной традиции назвали в честь одной из профессий — сквером Железнодорожников. Видимо, для того чтобы переложить заботы по благоустройству с муниципалитета на ПривЖД. Я был бы не я, если бы не полез.
Паровоз типа Л, а по заводской классификации типа П32, длина 13,7 м, 5 ведущих осей с колёсами диаметром 1,5 м. Паровая машина простая, двойного действия, двухцилиндровая. Мощность 2200 лошадиных сил с места, объём 530 литров. Не малолитражка, в общем.

Collapse )

Менделеев

Ещё псевдокраеведение. Заврайон

Строго говоря, никакое это не краеведение, а брожение с фотоаппаратом. Всё полезно, что в объектив полезло, а что не полезло — снимем по частям и отпанорамируем.
Весна грядёт и идёт, солнце яркое, я и то добрею и «вроде и у голубчиков, что навстречу попадаются, рыла не такие зверообразные». А ездить по странным праздникам трамваем в Заводской район так вообще традиция старая.
Но до площади Орджоникидзе я доехал троллейбусом, выглянул наружу и снял для заставки пейзаж с высотной доминантой. ТЭЦ-2, если мне не изменяет мой склероз.

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Collapse )

Посмотреть на Яндекс.Фотках
JRRT&Shklyar

Морозные мелочи.

Думали, ВК или ШЧС? Ан нет, о первом завтра, о втором - не знаю, когда.

Морозы прошли, вроде, без последствий, в очередной раз подтвердив мой принцип в любую погоду перемещаться пешком либо электротрансом, ибо в общественном транспорте типов "сарай-газенваген" и "маршрутка" дышать тем микробиологическим букетом, что уже выдыхнули мои согорожане, очень не хочется, а в промороженных трамваях КТМ-5 и тролзах-682 даже вездесущие бактерии долго не живут, подозреваю.
Руки уже не такие красные... Кстати, только этой зимой, пожалуй, я испытывал ту степень их поморожения, когда пальцы ещё чувствуют, но уже едва гнутся и теряют всякую способность исполнять мелкие действия вроде подсчёта монет и вставления ключей. Если устремить силу воли на дыхание носом и вытрепеть первые 10 минут, к концу их после -25 забавны обонятельные галлюцинации, но скоро проходят. Массивные металлические оглобли очков ниже -15 невыносимо холодны, так что почти всю неделю я на улице был в расфокусе, что не мешает жить и хорошо примиряет с гниловатой и грязноватой действительностью. Город Саратов в частности, и, подозреваю, Россию целиком надо рассматривать в -4 с мелочью диоптриях.
Синтезы помаленьку идут, голова трещит, сплю я, как обычные люди - "мало и плохо". Ну да не буду жаловаться, не здесь.