Ремонт часов

Заречённые посты своим чередом, а текущие своим.
Что сделает обычный человек с остановившимися механическими часами с боем марки „Янтарь“ в гадостном прямоугольном корпусе из ДСП? Разумеется, отнесёт их на помойку и бережно поставит возле бака. Конечно, совершая таким образом ошибку, но jedem das Seine, как написано на воротах Бухенвальда.

Так вот, я мимо этих часов не пройду, поскольку главную ошибку помянутый обычный человек совершил ещё лет сорок назад, когда не озаботился запомнить простую вещь — хотя бы раз в пять лет часы надо отдать в чистку и смазку. Я же гаденький корпус и поменять могу на хороший, а в больших друзьях со мной большой и многоумелый человек Сумбат Багратович, кой может научить меня обслуживать часы самостоятельно. Меня и больше никого. Вот вам его шиш, завидуйте!


Я же человек не гордый и общую канву поясню, не останавливаясь на тонкостях.
Разумеется, механизм надо извлечь из корпуса и обнажить со всех сторон. Потом взять кисть и вымыть чистым бензином. Не автомобильным, а чистым.


А главная хитрость в масле. Почитал я форумы и от души посмеялся — чем только ни пытаются мазать. Вазелином, керосином, веретённым маслом, бытовым для швейных машин и дверных замков... В общем, мажьте чем попало и дальше — будет у меня, если заделаюсь часовщиком, больше денег.

Смазывают часы специальной смазкой. Для каждой модели наручных часов с маленьким плотно упакованным механизмом российские (и советские) конструкторы прописывают марку советского (и российского) часового масла, и рекомендации эти надо строго соблюдать. За рубежом каждая часовая фирма выпускает фирменные масла. А для крупных механизмов существует два варианта: силиконовая смазка, если вы часовщик и хотите, чтобы клиент вернулся к вам через три года, когда она усохнет, и старорежимное костное масло, которое хороший часовщик варит и очищает себе сам. Костным смазывают часы только себе и тем, кого очень уважают и любят, потому что хватает его лет на двадцать, какой уж тут бизнес, право слово...